Монтажа и уградња расхладне јединице
1. И полухерметички и потпуно затворени компресори треба да буду опремљени сепаратором уља, а уљу треба додати одговарајућу количину уља. Када је температура испаравања нижа од -15 степени, треба инсталирати сепаратор гаса и течности и инсталирати одговарајућу количину расхладног уља.
2. Основа компресора треба да буде постављена са гуменим седиштем које апсорбује ударце.
3. Требало би да постоји простор за одржавање за уградњу јединице, где је лако пратити подешавање инструмената и вентила.
4. Манометар високог притиска треба да буде инсталиран на Т-споју вентила за складиштење течности.
5. Укупни распоред јединице је разуман, боја је конзистентна, а структура инсталације сваке врсте јединице треба да буде конзистентна.
Друго, уградња вентилатора за хлађење у складишту
1. Приликом избора положаја тачке подизања, прво размотрите најбољи положај за циркулацију ваздуха, а затим размотрите смер структуре тела библиотеке.
2. Размак између ваздушног хладњака и плоче библиотеке треба да буде већи од дебљине ваздушног хладњака.
3. Све подвезице ваздушног хладњака треба затегнути, а вијке и подвезице треба перфорирати и заптивати заптивачем како би се спречили хладни мостови и цурење ваздуха.
4. Када је плафонски вентилатор претежак, као греду треба користити угаону летву бр. 4 или бр. 5, а надвратник треба повезати са другом кровном плочом и зидном плочом како би се смањило оптерећење.
Технологија инсталације расхладних цевовода
1. Пречник бакарне цеви треба одабрати строго у складу са спојем усисног и издувног вентила компресора. Када растојање између кондензатора и компресора прелази 3 метра, пречник цеви треба повећати.
2. Држите растојање веће од 400 мм између усисног дела кондензатора и зида, и растојање веће од 3 метра између излаза за ваздух и препрека.
3. Пречник улазних и излазних цеви резервоара за складиштење течности заснива се на пречницима издувних и излазних цеви за течност означеним на узорку јединице.
4. Усисна линија компресора и повратна линија хладњака ваздуха не смеју бити мањи од величине назначене у узорку како би се смањио унутрашњи отпор линије за испаравање.
5. Издувна цев и повратна цев треба да имају одређени нагиб. Када је положај кондензатора виши од положаја компресора, издувна цев треба да буде нагнута према кондензатору, а на издувном отвору компресора треба да се постави течни прстен како би се спречило хлађење гаса и његово укапљивање у повратном току након гашења. Када се машина поново покрене, то ће изазвати компресију течности на издувном отвору високог притиска.
6. На излазу цеви за поврат ваздуха ваздушног хладњака треба поставити кривину у облику слова U, а цев за поврат ваздуха треба да буде нагнута према компресору како би се обезбедио несметан повратак уља.
7. Експанзиони вентил треба инсталирати што ближе хладњаку ваздуха, електромагнетни вентил треба инсталирати хоризонтално, тело вентила треба бити вертикално и обратити пажњу на смер испуштања течности.
8. Ако је потребно, инсталирајте филтер на повратном водoвом компресора како бисте спречили улазак прљавштине из система у компресор и уклонили воду из система.
9. Пре него што се причврсте све натријумске и сигурносне навртке расхладног система, подмажите их расхладним уљем да бисте ојачали заптивање, обришите након причвршћивања и закључајте заптивку сваког дела врата.
10. Пакет сензора температуре експанзионог вентила је причвршћен металном копчом на 100 мм-200 мм од излаза испаривача и обмотан је двослојном изолацијом.
11. Након завршетка заваривања целог система, спроводи се тест непропусности ваздуха, а крај под високим притиском се пуни азотом 1,8 MP. Крај под ниским притиском се пуни азотом 1,2 MP, а сапунска вода се користи за детекцију цурења током периода притиска, а сваки заварени спој, прирубница и вентил се пажљиво проверавају, а притисак се одржава 24 сата након завршетка детекције цурења.
Технологија инсталације електронског система управљања
1. Означите број жице сваког контакта ради одржавања.
2. Направите електричну контролну кутију у строгом складу са захтевима цртежа и повежите напајање да бисте извршили експеримент без оптерећења.
3. Означите име на сваком контактору.
4. Фиксирајте жице сваке електричне компоненте жичаним везицама.
5. Електрични контакти су притиснути уз жице, а главни конектори мотора треба да буду стегнути жичаним картицама.
6. Цеви за цевоводе треба поставити за сваки прикључак опреме и причврстити их стезаљкама. Приликом спајања ПВЦ цеви за цевоводе треба користити лепак, а млазнице треба запечатити траком.
7. Разводна кутија је постављена хоризонтално и вертикално, амбијентално осветљење је добро, а просторија је сува ради лакшег посматрања и рада.
8. Површина коју заузима жица у цеви не сме прећи 50%.
9. Избор жица мора имати фактор сигурности, а температура површине жице не сме прећи 4 степена када уређај ради или се одмрзава.
10. Жице не смеју бити изложене отвореном ваздуху, како би се избегло дуготрајно излагање сунцу и ветру, старење омотача жице и појава цурења услед кратког споја и других појава.
Тестирање цурења расхладних система
Херметичност расхладног система је обично важан показатељ за мерење квалитета инсталације или производње расхладног уређаја, јер цурење система не само да узрокује цурење расхладног средства или инфилтрацију спољашњег ваздуха, што утиче на нормалан рад расхладног уређаја, већ узрокује и економске губитке и загађује животну средину.
Код великих расхладних система, због великог броја тачака заваривања и конектора током процеса инсталације или монтаже, цурење је неизбежно, што захтева од особља за пуштање у рад да пажљиво тестира систем на цурења како би открило и елиминисало сваку тачку цурења. Тест цурења система је главна ставка у целом раду на отклањању грешака и мора се спровести озбиљно, одговорно, педантно и стрпљиво.
Отклањање грешака флуоридацијом расхладног система
1. Измерите напон напајања.
2. Измерите отпор три намотаја компресора и изолацију мотора.
3. Проверите отварање и затварање сваког вентила расхладног система.
4. Након евакуације, сипајте расхладно средство у течност за складиштење до 70%-80% стандардне запремине пуњења, а затим покрените компресор да бисте додали гас од ниског притиска до довољне запремине.
5. Након покретања машине, прво послушајте да ли је звук компресора нормалан, проверите да ли кондензатор и хладњак ваздуха раде нормално и да ли је трофазна струја компресора стабилна.
6. Након нормалног хлађења, проверите све делове расхладног система, притисак издувних гасова, притисак усисавања, температуру издувних гасова, температуру усисавања, температуру мотора, температуру картера, температуру пре експанзионог вентила и посматрајте залеђивање испаривача и експанзионог вентила. Посматрајте ниво уља и промену боје огледала за уље и да ли је звук опреме ненормалан.
7. Подесите параметре температуре и степен отварања експанзионог вентила у складу са условима замрзавања и коришћења хладњаче.
Технологија инсталације електронског система управљања
1. Означите број жице сваког контакта ради одржавања.
2. Направите електричну контролну кутију у строгом складу са захтевима цртежа и повежите напајање да бисте извршили експеримент без оптерећења.
3. Означите име на сваком контактору.
4. Фиксирајте жице сваке електричне компоненте жичаним везицама.
5. Електрични контакти су притиснути уз жице, а главни конектори мотора треба да буду стегнути жичаним картицама.
6. Цеви за цевоводе треба поставити за сваки прикључак опреме и причврстити их стезаљкама. Приликом спајања ПВЦ цеви за цевоводе треба користити лепак, а млазнице треба запечатити траком.
7. Разводна кутија је постављена хоризонтално и вертикално, амбијентално осветљење је добро, а просторија је сува ради лакшег посматрања и рада.
8. Површина коју заузима жица у цеви не сме прећи 50%.
9. Избор жица мора имати фактор сигурности, а температура површине жице не сме прећи 4 степена када уређај ради или се одмрзава.
10. Жице не смеју бити изложене отвореном ваздуху, како би се избегло дуготрајно излагање сунцу и ветру, старење омотача жице и појава цурења услед кратког споја и других појава.
Тестирање цурења расхладних система
Херметичност расхладног система је обично важан показатељ за мерење квалитета инсталације или производње расхладног уређаја, јер цурење система не само да узрокује цурење расхладног средства или инфилтрацију спољашњег ваздуха, што утиче на нормалан рад расхладног уређаја, већ узрокује и економске губитке и загађује животну средину.
Код великих расхладних система, због великог броја тачака заваривања и конектора током процеса инсталације или монтаже, цурење је неизбежно, што захтева од особља за пуштање у рад да пажљиво тестира систем на цурења како би открило и елиминисало сваку тачку цурења. Тест цурења система је главна ставка у целом раду на отклањању грешака и мора се спровести озбиљно, одговорно, педантно и стрпљиво.
Отклањање грешака флуоридацијом расхладног система
1. Измерите напон напајања.
2. Измерите отпор три намотаја компресора и изолацију мотора.
3. Проверите отварање и затварање сваког вентила расхладног система.
4. Након евакуације, сипајте расхладно средство у течност за складиштење до 70%-80% стандардне запремине пуњења, а затим покрените компресор да бисте додали гас од ниског притиска до довољне запремине.
5. Након покретања машине, прво послушајте да ли је звук компресора нормалан, проверите да ли кондензатор и хладњак ваздуха раде нормално и да ли је трофазна струја компресора стабилна.
6. Након нормалног хлађења, проверите све делове расхладног система, притисак издувних гасова, притисак усисавања, температуру издувних гасова, температуру усисавања, температуру мотора, температуру картера, температуру пре експанзионог вентила и посматрајте залеђивање испаривача и експанзионог вентила. Посматрајте ниво уља и промену боје огледала за уље и да ли је звук опреме ненормалан.
7. Подесите параметре температуре и степен отварања експанзионог вентила у складу са условима замрзавања и коришћења хладњаче.
Ствари на које треба обратити пажњу током тестирања машине
1. Проверите да ли је сваки вентил у систему за хлађење у нормално отвореном стању, посебно издувни запорни вентил, не затварајте га.
2. Отворите вентил за расхладну воду кондензатора. Ако је кондензатор хлађен ваздухом, вентилатор треба да буде укључен. Проверите да ли запремина воде која се окреће и запремина ваздуха испуњавају захтеве.
3. Електрично управљачко коло треба тестирати одвојено унапред, а пре покретања треба обратити пажњу на то да ли је напон напајања нормалан.
4. Без обзира да ли је ниво уља у кућишту компресора у нормалном положају, генерално га треба одржавати на хоризонталној средишњој линији видног стакла.
5. Покрените расхладни компресор да бисте проверили да ли је нормалан и да ли је смер ротације исправан.
6. Када се компресор покрене, проверите да ли су назначене вредности манометара високог и ниског притиска унутар опсега притиска за нормалан рад компресора.
7. Проверите вредност показивања манометра притиска уља. За компресор са уређајем за растерећење енергије, вредност показивања притиска уља треба да буде 0,15-0,3 MPa виша од усисног притиска. За компресор без уређаја за растерећење, вредност показивања притиска уља је 0,05-0,15 MPa виша од усисног притиска, у супротном треба подесити притисак уља.
8. Ослушкујте звук протока расхладног средства кроз експанзиони вентил и посматрајте да ли постоји нормална кондензација (клима уређај) и мраз (хладњача) у цевоводу иза експанзионог вентила.
9. Компресор са растерећењем енергије треба да ради пуним оптерећењем у раној фази рада. То се може разумети на основу температуре главе цилиндра ручно. Ако је температура главе цилиндра висока, цилиндар ради, а ако је температура главе цилиндра ниска, цилиндар је растерећен. Када се спроведе тест растерећења, струја мотора треба значајно да падне.
10. Заштитни уређаји инсталирани у систему за хлађење, као што су релеји високог и ниског притиска, релеји притиска уља. Лош релеј, релеј за искључивање расхладне воде и хладне воде, релеј за заштиту од смрзавања хладне воде и сигурносни вентил и друга опрема, њихово деловање треба идентификовати током фазе пуштања у рад како би се избегао квар или неделовање.
11. Проверите да ли су вредности индикација других инструмената унутар наведеног опсега. Уколико дође до неуобичајене ситуације, одмах зауставите машину ради прегледа.
12. Уобичајени квар током отклањања грешака у расхладном систему је блокада експанзионог вентила или филтера за сушење (посебно код средњих и малих фреонских расхладних јединица).
13. Главни разлог за блокаду је тај што смеће и вода у систему нису очишћени или садржај воде у напуњеном фреонском расхладном средству не испуњава стандард.
Време објаве: 24. фебруар 2022.
