1. Компресор хлађења не може нормално да се покрене
Идеје за одржавање
1. Прво проверите да ли је напон напајања пренизак или је коло мотора лоше повезано. Ако јесте, напон мреже је заиста пренизак, поново покрените мотор након што се напон мреже врати у нормалу: ако је контакт између линије лош, везу између линије и мотора треба детектовати и поправити.
2. Проверите да ли плоча издувног вентила цури: Ако је плоча издувног вентила оштећена или заптивач није чврст, притисак у картеру ће бити превисок, што ће довести до немогућности нормалног покретања. Замените плочу издувног вентила и заптивну цев.
3. Проверите да ли механизам за регулацију енергије откаже. Углавном проверите да ли је цевовод за довод уља блокиран, да ли је притисак пренизак, да ли је клип за уље заглављен итд. и поправите га у складу са узроком квара.
4. Проверите да ли је регулатор температуре оштећен или неуравнотежен; ако је неуравнотежен, регулатор температуре треба подесити; ако је оштећен, треба га поправити или заменити.
5. Проверите да ли је релеј притиска отказао. Поправите релеј притиска и ресетујте параметре притиска.
2. Нема притиска уља
Идеје за одржавање
1. Проверите да ли постоји цурење уља или блокада на споју цевовода пумпе за уље. Спој треба затегнути; ако је блокиран, очистите цевовод.
2. Било да је у питању превелико отворен вентил за регулацију притиска уља или језгро вентила отпало. Ако вентил за регулацију притиска уља није правилно подешен, подесите вентил за регулацију притиска уља и подесите притисак уља на потребну вредност; ако језгро вентила отпало, поново га инсталирајте и чврсто затегните.
3. Ако је у картеру премало уља или има расхладног средства, пумпа за уље неће доводити уље. Ако је ниво уља пренизак, треба га благовремено допунити; ако је ово друго, треба га благовремено зауставити да би се испустило расхладно средство.
4. Уљна пумпа је озбиљно истрошена. Зазор је превелик, што доводи до тога да притисак уља не расте. У том случају, уљну пумпу треба поправити, а када је квар озбиљан, треба је одмах заменити.
5. Проверите да ли су чаура лежаја клипњаче, чаура главног лежаја, чаура малог краја клипњаче и клипњача озбиљно истрошени. У том случају, релевантне делове треба благовремено заменити.
6. Заптивка задњег поклопца картера је померена, што блокира канал за довод уља у пумпу за уље. Треба је раставити и проверити, а положај заптивке поново поправити.
3. У картеру се ствара пуно пене
Идеје за одржавање
Пенење уља за подмазивање у картеру изазива течни чекић, који је углавном узрокован следећа два разлога:
1. У уљу за подмазивање је помешана велика количина расхладног средства. Када се притисак смањи, расхладно средство ће испарити и створити велику количину пене. Због тога, расхладно средство из картера треба евакуисати.
2. Превише уља за подмазивање се додаје у картер, а велики крај клипњаче меша уље за подмазивање, што изазива велику количину пене. Због тога, вишак уља за подмазивање у картеру треба испустити како би ниво уља достигао наведену линију нивоа уља.
Четврто, температура уља је превисока
Идеје за одржавање
1. Осовина и плочица нису правилно састављени. Размак је премали. Величину размака између осовине и плочице треба подесити како би размак испуњавао стандардне захтеве.
2. Уље за подмазивање садржи нечистоће, што узрокује храпавост чауре лежаја. У том смислу, обријану чауру лежаја треба остругати и заменити новим уљем: ако је плочица јако обријана, треба је заменити новом плочицом.
3. Фрикциони прстен заптивке вратила је превише чврсто постављен или је фрикциони прстен храпав. Фрикциони прстен заптивке вратила треба поново подесити. Ако је фрикциони прстен озбиљно оштећен, треба га заменити новим.
4. Ако је узрок висока температура усисавања и пражњења услед недостатка компресије, вентил за довод течности система треба подесити на одговарајући начин како би се температура усисавања и пражњења вратила у нормалу.
5. Притисак у картеру расте
Идеје за одржавање
1. Заптивка клипног прстена није чврста, што доводи до протока ваздуха из подручја високог притиска у подручје ниског притиска. Нови заптивни прстен клипа треба заменити.
2. Лист издувног вентила није чврсто затворен, што доводи до пораста притиска у картеру. Треба проверити чврстоћу седишта издувног вентила и, ако заптивка није чврста, благовремено заменити нови вентил.
3. Затегнутост облоге цилиндра и основе машине је погоршана: облогу цилиндра треба уклонити, спој очистити и заптивати, а затим поново саставити.
4. Превише расхладног средства улази у картер, а притисак расте након испаравања: све док се вишак расхладног средства у картеру евакуише.
6. Квар механизма за регулацију енергије
Идеје за одржавање
1. Проверите да ли је притисак уља пренизак или да ли је цев за уље блокирана. Ако је притисак уља пренизак, подесите и повећајте притисак уља; ако је цев за уље блокирана, цев за уље треба очистити и продубити.
2. Да ли је уљни клип заглављен: уљни клип треба уклонити да би се очистио и заменило прљаво уље. Може се поново правилно саставити.
3. Да ли су спојна шипка и ротирајући прстен неправилно постављени, што доводи до заглављивања ротирајућег прстена – фокусирајте се на проверу склопа спојне шипке и ротирајућег прстена и поправљајте га док се ротирајући прстен не може флексибилно окретати.
4. Проверите да ли је вентил за дистрибуцију уља неправилно састављен. Ако се користи метод вентилације, проверите да ли је сваки радни положај одговарајући и да ли се вентил за дистрибуцију уља може поново подесити.
7. Губитак топлоте повратног ваздуха је превелик
Идеје за одржавање
1. Проверите да ли је амонијачна течност у испаривачу премала или је степен отварања вентила за довод течности премали. Ако систему недостаје амонијака, треба га благовремено допунити; ако вентил за довод течности није правилно подешен, вентил за довод течности треба отворити у одговарајући положај.
2. Да ли је изолациони слој повратног гасовода лоше изолован или оштећен влагом. Изолацију треба темељно прегледати и заменити новом изолацијом.
3. Цурење ваздуха усисног вентила је поломљено или оштећено: ако је цурење ваздуха мало, плоча вентила се може избрусити да би се спречило цурење; ако је поломљена, нова плоча усисног вентила се може директно заменити.
Осам, нема притиска уља
Идеје за одржавање
1. Проверите да ли постоји цурење уља или блокада на споју цевовода пумпе за уље. Спој треба затегнути; ако је блокиран, очистите цевовод.
2. Било да је у питању превелико отворен вентил за регулацију притиска уља или језгро вентила отпало. Ако вентил за регулацију притиска уља није правилно подешен, подесите вентил за регулацију притиска уља и подесите притисак уља на потребну вредност; ако језгро вентила отпало, поново га инсталирајте и чврсто затегните.
3. Ако у картеру има премало уља или има расхладног средства, пумпа за уље неће доводити уље. Ако је уља премало, треба је благовремено допунити; ако је ово друго, треба је благовремено зауставити да би се уклонила амонијачна течност.
4. Уљна пумпа је озбиљно истрошена. Зазор је превелик, што доводи до тога да притисак уља не расте. У том случају, уљну пумпу треба поправити, а када је квар озбиљан, треба је одмах заменити.
5. Проверите да ли су чаура лежаја клипњаче, чаура главног лежаја, чаура малог краја клипњаче и клипњача озбиљно истрошени. У том случају, релевантне делове треба благовремено заменити.
6. Заптивка задњег поклопца картера је померена, што блокира канал за довод уља у пумпу за уље. Треба је раставити и проверити, а положај заптивке поново поправити.
9. Усисни притисак компресора је нижи од нормалног притиска испаравања
Идеје за одржавање
1. Отвор вентила за довод течности је премали, што може довести до недовољног снабдевања течности, па ће притисак испаравања пасти. У том смислу, све док је вентил за довод течности отворен у одговарајућој мери.
2. Вентил у усисној линији није потпуно отворен или језгро вентила отпада. У том случају, вентил треба потпуно отворити; ако језгро вентила отпада, треба га поново инсталирати.
3. У систему недостаје расхладног средства. Чак и ако је вентил за подизање притиска отворен, притисак испаравања је и даље низак. У овом тренутку, треба допунити одговарајућу количину расхладног средства у складу са стварном ситуацијом.
4. Цев за повратни ваздух је танка или постоји феномен „течног врећа“ у цеви за повратни ваздух. Ако је пречник цеви премали, одговарајућу цев за повратни ваздух треба заменити; ако постоји феномен „течног врећа“, цев за повратни ваздух треба заменити. Уклоните део са „врећом“ и поново заварите цев.
10. Мокри ход компресора
Идеје за одржавање
1. Када се компресор покрене, ако се усисни вентил отвори пребрзо, то ће изазвати влажни ход: стога, усисни вентил треба полако отварати приликом покретања како би се избегао влажни ход и оштећење компресора.
2. Ако је отвор вентила за довод течности превелик, то ће такође изазвати влажни ход. У овом тренутку, све док је вентил за довод течности правилно затворен, довољно је.
3. Када се фрижидер врати на нормалну температуру након одмрзавања, усисни вентил треба полако отворити и стално пратити рад расхладног компресора. Ако температура повратног ваздуха пребрзо падне, треба га привремено зауставити, а када се рад врати у нормалу, наставиће се полако укључивати.
11. Чује се куцање у картеру
Идеје за одржавање
1. Проверите да ли је зазор између чауре кугличног краја клипњаче и осовинског носача превелик. У том случају, зазор треба подесити или директно заменити плочицу новом.
2. Ако је размак између главног лежаја и главног чаура превелик, доћи ће до судара и трења, што ће резултирати звуком куцања. Плочице треба поправити или заменити новим.
3. Проверите да ли је расцепка поломљена и да ли је навртка клипњаче лабава. Ако јесте, замените расцепку новом и затегните навртку клипњаче.
4. Ако центар спојнице није исправан или је жлеб спојнице лабав. Спојницу треба подесити или жлеб за клинање треба поправити или заменити нови клинац.
5. Челична куглица главног лежаја је истрошена, а оквир лежаја је поломљен. У том смислу, замените лежај новим.
12. Озбиљно цурење уља из заптивке вратила
Идеје за одржавање
1. Проверите да ли је заптивка вратила лоше подударена, што може довести до озбиљног цурења уља из заптивке вратила. Заптивка вратила треба да буде правилно монтирана.
2. Проверите да ли је површина трења покретног прстена и фиксног прстена груба. Ако је вучење озбиљно, заптивну површину треба пажљиво избрусити и поново саставити.
3. Ако гумена заптивка стари или затегнутост није правилно подешена, уље ће цурити: за то, гумену заптивку треба заменити новом и подесити одговарајућу затегнутост.
4. Проверите да ли је цурење уља из заптивке вратила узроковано слабљењем еластичне силе опруге заптивке вратила: оригиналну опругу треба уклонити и заменити новом опругом исте величине.
5. Проверите да ли је заптивни спој између задње стране прстена за фиксирање и заптивке вратила погоршан. За то, прстен за задржавање треба уклонити, а задњи прстен очистити и поново саставити.
6. Ако је притисак у картеру превисок, треба га подесити. Али пре заустављања, притисак у картеру треба спустити и проверити цурење издувног вентила.
Тринаест, прегревање зида цилиндра
Идеје за одржавање
1. Ако пумпа за уље откаже, што узрокује пренизак притисак уља или блокирање уљног круга: треба је зауставити ради темељног ремонта.
2. Проверите да ли је размак између клипа и зида цилиндра премали или је клип искривљен: у овом тренутку, клип треба подесити.
3. Заштитни блок или лажни поклопац нису добро затворени, што доводи до високог и ниског притиска гаса. Треба предузети мере за поправку овога како би се побољшале перформансе заптивања.
4. Проверите да ли је температура усисавања превисока. Треба извршити подешавања да би се температура усисавања смањила.
5. Ако квалитет уља за подмазивање није добар, вискозност је премала. Требало би га зауставити да би се заменило ново уље за подмазивање.
6. Проверите да ли је каменац у плашту расхладне воде превише густ или да ли је количина воде недовољна: ако је каменац превише густ, треба га благовремено уклонити; ако је количина горке воде недовољна, треба повећати количину расхладне воде.
7. Проверите да ли су усисни и издувни вентили оштећени. Ако су оштећени, плоче усисних и издувних вентила треба благовремено заменити.
8. Проверите да ли је клипни прстен озбиљно истрошен. Ако јесте, замените клип новим.
Време објаве: 25. мај 2022.
