Радио је 10 година као мајстор за расхладне уређаје, лично је подучавао драгоцено искуство у одржавању расхладних система хладњака, класично и практично
Пре свега, размишљао сам о томе и дозволите ми да говорим о стању нормалног рада хладњаче (клипне машине)
1 Ниво уља мора бити гарантовано 1/2 отвора за контролу уља (како би се осигурало његово подмазивање)
2 Температура издувних гасова. Ово зависи од расхладног средства (уобичајено коришћени R22 не би требало да буде виши од 145 °C, а одговарајући притисак је проверен у табели)
3 Температура усисавања мора бити 5-15°C виша од температуре испаравања (температура складиштења минус 5-10°C једнака је температури испаравања). Разлика између температуре усисавања и температуре складиштења је 0-5°C што је прикладније. (у складу са табелом)
4 Сепаратор уља може аутоматски вратити уље
5 Нормална температура уља треба да буде 40-60℃ (неке машине су опремљене грејањем картера)
6 Притисак компресорског уља треба да буде 0,15-0,3MP виши од усисног притиска
решавање проблема
1. Компресор изненада престаје да ради током рада
Ово је обично заштитно искључивање
(1) Када је ниво уља низак, релеј ће се активирати када је нижи од вредности заштите (проверите да ли систем цури уље и да ли уље ради нормално)
(2) Притисак издувних гасова је превисок, виши од вредности заштите, релеј ће се активирати (проверите одвођење топлоте кондензатора)
(3) Притисак уља за подмазивање је пренизак и релеј заштите диференцијалног притиска ради (проверите систем подмазивања)
(4) Преоптерећење мотора (измерите струју, подесите оптерећење јединице да бисте га вратили у нормалу)
2. Притисак издувних гасова је превисок када компресор ради
(1) Недовољно одвођење топлоте кондензацијом (проверите опрему за кондензацију, проток воде или проток ваздуха)
(2) Прекомерно накупљање уља у кондензатору (испуштање накупљања уља)
(3) У систему има ваздуха (вакуум мора бити евакуисан пре отклањања грешака, боље је одложити неко време, а метод одзрачивања треба испробати на највишем крају кондензатора)
(4) Превише расхладног средства у систему (испуштање вишка расхладног средства)
3. Мокри ход компресора (замрзавање компресора)
(1) Отвор експанзионог вентила је превелик, а повратни гас је напуњен течношћу (подесите експанзиони вентил)
(2) Електромагнетни вентил откаже, а довод течности се наставља након искључивања. Са течношћу када се поново укључи напајање (замените или поправите електромагнетни вентил)
(3) Прекомерно расхладно средство и лоше испаравање (цури прекомерно расхладно средство)
(4) Пакет за мерење температуре експанзионог вентила није добро или погрешно упакован (упакован према упутству за експанзиони вентил)
4. Компресор се не може нормално покренути, а општа електрична грешка се проверава мултиметром.
(1) Заштитно искључивање компресора није правилно извршено. Релеј није ресетован (ресетовање или присилни кратки спој да би се решио квар, а затим опоравак)
(2) Напајање је прекинуто и осигурач је прегорео (проверите напајање и осигурач)
(3) Стартни релеј или контактор нису у добром контакту (заменити или поправити)
(4) Термостат или сензор је неисправан (проверите га мерачем и замените га ако је оштећен)
(5) Подешавање регулатора притиска је неразумно (прилагодите по потреби)
(6) Мотор компресора је оштећен (проверите отпор између намотаја)
5. Експанзиони вентил је неисправан (када се експанзиони вентил замени, он одговара радној температури, а отвор бленде одговара капацитету хлађења компресора)
(1) ледени блок,
Разлог: Висок садржај воде у расхладном средству.
Феномен: Циркулационо залеђивање и одмрзавање током рада.
Решење: Користите метод загревања и ширења да бисте привремено решили проблем, потпуно искоренили опоравак и заменили филтер за сушење.
(2) Прљава блокада
Разлог: У систему има превише нечистоћа, а инсталација није пажљива. Наслаге оксида заваривања итд.
Феномен: Испаривач се не залеђује и не хлади. Али радни притисак је заиста низак или негативан.
Решење: уклоните експанзиони вентил и очистите га средње јаким уљем
(3) Цурење експанзионог вентила
Разлог: цурење сензора температуре, цурење тела вентила, цурење механизма за мерење температуре тела вентила
Феномен: нема хлађења, ефекат није добар, цурење у телу вентила је слично прљавој блокади
Решење: Замените или поново саставите тело вентила
(4) Неправилно подешавање
Разлог: Отвор је премали или превелики
Феномен: Тело вентила је потпуно замршено када је отвор превелик, а када је отвор превелик, на излазу из тела вентила постоји мраз без мраза, а компресор се враћа у ваздух са течношћу.
Решење: подесите експанзиони вентил на одговарајући положај
6. Квар филтера
узрок, блокада
Феномен: површина је залеђена, довод течности је недовољан и хлађење се не може нормално обавити.
Решење: заменити
Метода анализе квара хлађења
1. видети
(1) У задњој половини испаривача има росе, а нема мраза. Недовољно или цурење расхладног средства (ако је експанзиони вентил правилно подешен без квара)
(2) Горња половина је без мраза, а друга половина је замршена. Прекомерно пуњење расхладног средства (ако је експанзиони вентил правилно подешен без квара)
(3) Нема росе или мраза у усисној цеви, а расхладно средство је недовољно или цури
(4) Маномер, високи и ниски притисак су нижи од нормалних вредности, недовољно расхладног средства или цурење
(5) Под нормалним радним условима експанзионог вентила, постоји коси виртуелни мраз, а нема мраза на задњем делу стварног испаривача мраза, а расхладно средство је недовољно.
2. Слушајте
(1) Експанзиони вентил, проток течности се чује нормално. Звук Сиси Недовољно је расхладног средства, ако се звук не чује, блокиран је.
3. додир
Кућиште компресора, цилиндар, кондензациони цевовод, улаз и излаз филтера, утврдите да ли је прљаво и блокирано
квар компресора
1. Цилиндар
Проблем са уљем, прљаво или недостатак уља, и температура уља за подмазивање
2. Ненормалан звук цилиндра
Плоча вентила је поломљена, зазор цилиндра је премали, а зазор игле је превелики
3. Уље у картеру има звук
Радилица се судара са уљем, вијци су лабави, а зазор споја је превелик
4. Запремина компресора се смањује
Прекомерни зазор од хабања клипа
Време објаве: 14. новембар 2022.
