А, у квару компресора за вијку, исцрпљени испруком уља је најчешћи, узрокујући исцрпљени испрвавањем уља главних фактора:
1. Основна оштећења одвајања уља
У раду компресора вијка, језгро раздвајања уља је оштећен као што је сломљена, перфорирана појава, а затим губи улогу одвајања нафте и гаса. То је, мешовити гас и компресор исцрпљујуће цевоводе, а затим се велика количина хлађења уља није раздвојена, бит ће испуштени гасно тело, што је резултирало испушном процесом са кваровима уља.
2. Неуспех повратних линија
У радном процесу компресора за вијку, повратна линија нафте расе је важна одговорност, унутрашњи и компресорски улаз за притисак, у улози овог разлике на притисак, у натури за раздвајање притиска одговорно је за језгро раздвајања уља на дну скупљеног уља на дну скупљеног уља. Ако је линија повратка уља блокирана, сломљена и погрешно инсталирана, неће моћи да превози нафту окупано на дну језгри на уљем, узрокујући превише уља да се на дно накупља на дно, а затим ће овај део уља који није превезен назад у компресор, а појаваће се гас.
3. Контрола притиска система је прениска
У раду компресора вијка, контрола притиска система је прениска, проузроковаће да је центрифугална сила у сепаратору мање од радне средишње силе, а затим се улога сепаратора неће у потпуности одразити, то ће довести до одвајања у нафтом и гасовима.
4. Минимални неуспех вентила притиска
У раду компресора вијка, минимални вентил притиска је да се осигура да је рад контроле притиска система у процесу минималног притиска изнад. Ако је појава минималног квара вентила притиска, тада минимални притисак система неће бити загарантован, због среће опреме је веома велика потрошња гаса, узрокују да је притисак система прениски, линија повратка уља не може да врати уље. Уље се окупљено на дну сепаратора сепаратора уља неће се моћи вратити на компресор, биће отпуштен из компресора са компримованим гасом, што је резултирало равним издувним процесом са кваровима уља.
5. Компресор се придружио хладном уљу је превише
Пре рада вијчаног компресора, додавање превише хладног уља, више од распона компресора, затим је у раду компресора, иако је систем раздвајања у нафту да одвоји уље и гас, али у пражњењу гаса, гас ће такође бити укључен у распуштање гаса који садржи превише уља.
6. Квалитет хлађења уље није квалификован
Пре рада компресора, додавање неквалификованог уља за хлађење или хлађење уља више од важећег времена, није успео да постигне ефекат хлађења. Затим је у раду компресора вијка, уље за хлађење изгубило је своју улогу и не може да се охлади одвајање нафте и гаса. Тада ће се у испушни процес сигурно појавити са неуспјехом уља.
Друго, чек за грешку, кораци за решавање проблема
Када се компресор нађе са уљем у испуху, не мора да слепо раставља опрему, већ би требало да се заснива на горе наведеним разлозима за анализу, у складу са корацима од лаког да би се утврдило делове грешке. То може смањити пуно времена поправка и радне снаге.
Када се компресор нормално покрене и систем достиже називни притисак, полако отворите вентил издувних врата, отвор треба да буде што је могуће мање могуће како би се мале количине гаса да побегне. У овом тренутку користите суви пешкир за папир против издувних протока ваздуха, ако је папирни пешкир одмах обојени и капљице уља, можете одредити компресор исцрпљени са уљем у вишку стандарда. Према количини нафте у издувном гасу и различитим временским периодима итд., Тачна пресуда може се извршити у делу где се појављује грешка.
Када се повећава вентил за издувне капије, утврђено је да је проток протока пражњења дебела магла, што указује на то да проток ваздуха садржи пуно нафте, а затим проверите повратак уља у ретровирање уља. Ако се огледало за огледало за огледало уље за повратак уље, генерално повећало, генерално за језгро сепаратора сломљеног или сепараторског уља за хлађење превелико додано; Ако се огледало за посматрање цеви за повратак уља без повратка уља, генерално за прекршену цевску цеви за уље, блокирано.
Када је вентил за издувни гатар повећао отвор, утврдио је да је предњи део протока протока пражњења густ магла, након периода и нормалног; Наставите да повећавате отварање вентила издувних врата, сви отворени издувни вентил, а затим придржавајте се манограма за притисак, ако је манометар под притиском нижи од притиска на минималним притиском под притиском, испушни вентил, и проток ваздуха је непрекидан проток протока, а проток ваздуха је непрекидан густ топ. Овај феномен долази, грешка је генерално минимални неуспех вентила притиска.
Када је нормално искључивање, аутоматски вентил за одзрачивање за исцрпљености, ако гаслови са великом количином уља, указује да је оштећен аутоматско вентил за одзрачивање.
Треће, уобичајене пропусте за дизање мера
Вијчани компресор у раду гасова у нафту у процесу неуспеха представљају различите разлоге, различите разлоге захтевају различите мере за решавање.
1. Основни раздвајање језгра је проблем оштећења
Основна оштећења за одвајање уља је уобичајена феномен, тако да је у вијчаном компресору пре него што се по потреби треба проверити, у кориштењу процеса треба да буде у строгом складу са оперативним поступцима, након употребе редовног одржавања опреме. Открили су да је језгро раздвајања уља покварен и перфорирани феномен, требало би благовремено заменити да осигура нормалан рад опреме.
2. Проблеми у путу повратка уља
У процесу рада опреме, ако наиђете на блокаду у повратном путу уља, морате да проверите пад сепаратора притиска, као што је пад притиска без проблема да бисте очистили језгро сепаратора уља, ако је језгро сепаратора уља преломиран, ако је језгро сепаратора уља преломиран, ако се преузме језгро сепаратора уља, ако је потребно да очистите језгро сепаратора нафте потребно је да се преузме да је језгро преломи да се преузме да је језгро преломљено да се преузме капљивач сепаратора уља.
3.СИСТЕМ КОНТРОЛА ТИСКАЊА ПРОТИВ ПРОБЛЕМА
За оператера би требало да буде упознат са контролним притиском опреме, када се проблем смањи да смањи оптерећење система, тако да притисак система да достигне радног притиска радног притиска.
4. Минимални проблем за грешку вентила притиска
У стварној операцији, ако се утврди да је минимални вентил притиска неважећи, тада мора бити замењен, а затим рад након завршетка замене.
5. проблем додавања превише хладног уља компресору
Када додајете хлађење уље компресору, прво би требало да разуме теоријску вредност коликих нафте хлађења, додавање хлађења уља треба да буде одговорна особа и углавном треба да се контролише испод средине чаше.
6. УКЉУЧИВАЊЕ ХЛАЂЕЊА УЉА
За додавање хлађења уља треба додати у строгом складу са захтевима опреме на хладном уљу, јер захтеви различите опреме на хладном уљу нису исти. Након додавања, требало би снимљено време додавања, а када хладно уље достигне свој радни век, то би требало да се промени на време. Квалитет додатног уља за хлађење треба строго да се контролише да би се елиминисао додавање неквалификованог хладног уља.
Четврто, решавање проблема и белешке о раствору
У процесу решавања проблема постоји неколико бодова који се морају приметити, у супротном грешка не само да се не може само елиминисати, али може довести до већих последица.
Ако се процени да је проблем повратне цеви, повратна цев се може очистити и блокирати или поново заварити. У том процесу треба обратити пажњу на: Пре свега, мора да осигура да је повратна цев за уље глатка, а не због заваривања да направи унутрашњи пречник цеви мање; Друго, инсталациони положај повратне цеви за уље мора бити тачан, углавном доњи центар језгра сепаратора конкавна и јаз између краја повратне цеви уља у 3 ~ 4 мм.
Ако је процењено да је језгро сепаратора проблем, може се заменити само нови језгро сепаратора. У том процесу треба обратити пажњу на: Прво, пажљиво проверити да ли се нови језгро сепаратора деформише и оштећено; друго, да се чисти посао чишћења комбиноване површине сепаратора цилиндра и горњи поклопац; Коначно, инсталација треба да провери да ли постоје метални објекти и друга проводљива тела на бртњу папира на врху језгре сепаратора, јер се хладно уље ротира великом брзином унутар сепаратора, а велика количина статичког електричне енергије ће се генерисати на језгро сепаратора.
Ако је процењено да је проблем прекомерног нивоа сепаратора уља, то би требало да буде правилно отпуштено. Проверите ниво уља одвајача на тачан начин, пре свега, јединица мора бити паркирала ниво, ако је угао нагиба јединице превелик, дисплеј метра нивоа уља у сепаратору је нетачан; Друго, период инспекције је прикладан за избор пре вожње или после пола сата гашења.
Иако је вијак компресор врло поуздан модел, али не захтева не одржавање и одржавање. Морате знати да је било која опрема "три бода у употреби, седам бодова у одржавању", да ли то да је издувни уље или друге грешке, треба да ојачају рад рада одржавања, грешка ће се елиминисати у пупољку.
Вријеме поште: мај-26-2023
