1. Које су карактеристике центрифугалних компресора?
Центрифугални компресор је врста турбо компресора који има карактеристике велике запремине обраде гаса, мале запремине, једноставне структуре, стабилног рада, практичног одржавања, одсуства загађења гасом уљем и многих облика погона који се могу користити.
2. Како ради центрифугални компресор?
Генерално говорећи, главни циљ повећања притиска гаса је повећање броја молекула гаса по јединици запремине, односно скраћивање растојања између молекула гаса и молекула. Радни елемент (брзо ротирајуће импелер) врши рад на гасу, тако да се притисак гаса повећава под центрифугалним дејством, а кинетичка енергија се такође значајно повећава. Даље повећање притиска гаса је принцип рада центрифугалног компресора.
3. Који су уобичајени главни погонски механизми центрифугалних компресора?
Уобичајени главни покретачи центрифугалних компресора су: електромотор, парна турбина, гасна турбина итд.
4. Која је помоћна опрема центрифугалног компресора?
Рад главног мотора центрифугалног компресора заснива се на нормалном раду помоћне опреме. Помоћна опрема обухвата следеће аспекте:
(1) Систем подмазивања уљем.
(2) Систем хлађења.
(3) Систем кондензата.
(4) Систем електричне инструментације је систем управљања.
(5) Систем заптивања сувим гасом.
5. Које су врсте центрифугалних компресора према њиховим структурним карактеристикама?
Центрифугални компресори се могу поделити на хоризонтални, вертикални, изотермни, комбиновани и друге типове према њиховим структурним карактеристикама.
6. Од којих делова се састоји ротор?
Ротор укључује главно вратило, импелер, чауру вратила, навртку вратила, одстојник, балансни диск и потисни диск.
7. Шта је дефиниција нивоа?
Степен је основна јединица центрифугалног компресора, која се састоји од импелера и скупа фиксних елемената који сарађују са њим.
8. Која је дефиниција сегмента?
Свака фаза између усисног и издувног отвора представља сегмент, а сегмент се састоји од једне или више фаза.
9. Која је дефиниција цилиндра?
Цилиндар центрифугалног компресора састоји се од једног или више делова, а цилиндар може да прими најмање један степен, а највише десет степени.
10. Која је дефиниција колоне?
Центрифугални компресори високог притиска понекад морају бити састављени од два или више цилиндара. Један цилиндар или више цилиндара су распоређени на оси да би постали ред центрифугалних компресора. Различити редови имају различите брзине ротације. Брзина ротације је већа од брзине ротације реда ниског притиска, а пречник импелера реда високог притиска је већи од пречника импелера реда ниског притиска у реду исте брзине ротације (коаксијални).
11. Која је функција импелера? Које врсте постоје према структурним карактеристикама?
Ротор је једини елемент центрифугалног компресора који обавља рад на гасовитом медијуму. Гасовити медијум се ротира заједно са ротором под утицајем центрифугалног потиска брзог ротирајућег ротора, добијајући кинетичку енергију, коју дифузор делимично претвара у енергију притиска. Под дејством центрифугалне силе, избацује се из отвора ротора и улази у ротор следећег степена дуж дифузора, савијања и повратног уређаја ради даљег притиска док се не испусти из излаза компресора.
Радно коло се може поделити на три типа према својим структурним карактеристикама: отворени тип, полуотворени тип и затворени тип.
12. Који је максимални услов протока центрифугалног компресора?
Када проток достигне максимум, стање је услов максималног протока. Постоје две могућности за ово стање:
Прво, проток ваздуха на грлу одређеног пролаза у фази достиже критично стање. У овом тренутку, запремински проток гаса је већ максимална вредност. Без обзира колико се смањи повратни притисак компресора, проток се не може повећати. Ово стање такође постаје „услови блокаде“.
Друго је да канал протока није достигао критично стање, односно нема стања „блокирања“, али компресор има велики губитак протока у машини при великој брзини протока, а издувни притисак који се може обезбедити је веома мали, готово близу нуле. Енергија се може користити само за превазилажење отпора у издувној цеви да би се одржао тако велики проток, што је стање максималног протока центрифугалног компресора.
13. Шта је ударни ток центрифугалног компресора?
Током производње и рада центрифугалних компресора, понекад се изненада јављају јаке вибрације, а проток и притисак гасног медијума такође значајно варирају, праћени периодичним тупим „звикањем“ и флуктуацијама протока ваздуха у цевној мрежи. Јака бука „хриштања“ и „звиждања“ назива се стањем удара центрифугалног компресора. Компресор не може дуго да ради у условима удара. Када компресор уђе у стање удара, оператер треба одмах да предузме мере за подешавање како би смањио излазни притисак или повећао улазни или излазни проток, тако да компресор може брзо да изађе из подручја удара и постигне стабилан рад компресора.
14. Које су карактеристике феномена таласног налета?
Када центрифугални компресор почне да ради са феноменом ударног удара, рад јединице и цевоводне мреже има следеће карактеристике:
(1) Излазни притисак и улазна брзина протока гасовитог медијума се значајно мењају, а понекад може доћи до повратног тока гаса. Гасовити медијум се преноси са издува компресора на улаз, што је опасно стање.
(2) Цевоводна мрежа има периодичне вибрације са великом амплитудом и ниском фреквенцијом, праћене периодичним „урлијућим“ звуком.
(3) Тело компресора снажно вибрира, кућиште и лежај јако вибрирају, а емитује се и јак периодични звук протока ваздуха. Због јаких вибрација, стање подмазивања лежаја ће бити оштећено, чаура лежаја ће бити изгорела, па чак и вратило ће се увити. Ако је поломљено, ротор и статор ће имати трење и судар, а заптивни елемент ће бити озбиљно оштећен.
15. Како извршити подешавање против пренапона?
Штета од пренапона је веома велика, али се до сада не може елиминисати из дизајна. Може се само покушати спречити да уређај уђе у стање пренапона током рада. Принцип анти-пренапона је циљање узрока пренапона. Када се појави пренапон, одмах покушајте да повећате проток компресора како бисте избацили јединицу из подручја пренапона. Постоје три специфичне методе анти-пренапона:
(1) Делимична метода гасне противваздушне одбране.
(2) Метода делимичног рефлукса гаса.
(3) Промените брзину рада компресора.
16. Зашто компресор ради испод границе пренапона?
(1) Излазни повратни притисак је превисок.
(2) Улазни вентил је пригушен.
(3) Излазни вентил је пригушен.
(4) Противнадзорни вентил је неисправан или неправилно подешен.
17. Које су методе подешавања радних услова центрифугалних компресора?
Пошто се параметри процеса у производњи неизбежно мењају, често је потребно ручно или аутоматски подесити компресор, тако да се компресор може прилагодити захтевима производње и радити под променљивим условима рада, како би се одржала стабилност производног система.
Генерално постоје две врсте подешавања за центрифугалне компресоре: једна је подешавање једнаког притиска, односно проток се подешава под претпоставком константног повратног притиска; друга је подешавање једнаког протока, односно компресор се подешава док проток остаје непромењен. Конкретно, за издувни притисак постоји следећих пет метода подешавања:
(1) Регулација излазног протока.
(2) Регулација протока на улазу.
(3) Промените регулацију брзине.
(4) Окрените усисну усмерну лопатицу да бисте је подесили.
(5) Делимично одзрачивање или подешавање рефлукса.
18. Како брзина утиче на перформансе компресора?
Брзина компресора има функцију промене криве перформанси компресора, али је ефикасност константна, стога је то најбољи облик методе подешавања компресора.
19. Шта значи подешавање једнаког притиска, подешавање једнаког протока и пропорционално подешавање?
(1) Регулација једнаког притиска односи се на регулацију одржавања непромењеног издувног притиска компресора и само промене протока гаса.
(2) Регулација једнаког протока односи се на регулацију одржавања протока гасовитог медијума који компресор преноси непромењеним, али се мења само притисак издува.
(3) Пропорционална регулација се односи на регулацију која одржава однос притиска непромењеним (као што је регулација против удара) или одржава проценат запреминског протока два гасна медијума непромењеним.
20. Шта је цевоводна мрежа? Које су њене компоненте?
Цевоводна мрежа је систем цевовода којим центрифугални компресор реализује задатак транспорта гасовитог медијума. Онај који се налази пре улаза компресора назива се усисни цевовод, а онај који се налази после излаза компресора назива се потисни цевовод. Збир усисних и потисних цевовода чини комплетан систем цевовода. Често се назива цевном мрежом.
Цевоводна мрежа се генерално састоји од четири елемента: цевовода, цевних фитинга, вентила и опреме.
21. Која је штетност аксијалне силе?
Ротор се окреће великом брзином. Аксијална сила са стране високог притиска на страну ниског притиска увек делује. Под дејством аксијалне силе, ротор ће произвести аксијално померање у смеру аксијалне силе, а аксијално померање ротора ће изазвати релативно клизање између чаура и чауре лежаја. Стога је могуће напрезање чаура или чауре лежаја. Још озбиљније, због померања ротора, доћи ће до трења, судара, па чак и механичких оштећења између елемента ротора и елемента статора. Због аксијалне силе ротора, доћи ће до трења и хабања делова. Стога, треба предузети ефикасне мере за уравнотежење како би се побољшала радна поузданост јединице.
22. Које су методе равнотеже за аксијалну силу?
Равнотежа аксијалних сила је непаран проблем који треба узети у обзир при пројектовању вишестепених центрифугалних компресора. Тренутно се генерално користе следеће две методе:
(1) Импели су распоређени један насупрот другог (страна високог притиска и страна ниског притиска импелера су распоређене леђа уз леђа)
Аксијална сила коју генерише једностепени импелер усмерена је ка улазу у импелер, односно са стране високог притиска на страну ниског притиска. Ако су вишестепени импелери распоређени у низу, укупна аксијална сила ротора је збир аксијалних сила импелера на свим нивоима. Очигледно је да ће овај распоред учинити аксијалну силу ротора веома великом. Ако су вишестепени импелери распоређени у супротним смеровима, импелери са супротним улазима генерисаће аксијалну силу у супротном смеру, која се може међусобно уравнотежити. Стога је супротни распоред најчешће коришћена метода уравнотежења аксијалних сила за вишестепене центрифугалне компресоре.
(2) Поставите балансни диск
Балансни диск је често коришћени уређај за балансирање аксијалних сила за вишестепене центрифугалне компресоре. Балансни диск се генерално поставља на страни високог притиска, а између спољашње ивице и цилиндра је постављен лавиринтски заптивач, тако да страна ниског притиска која повезује страну високог притиска и улаз компресора остаје константна. Аксијална сила коју ствара разлика у притиску је супротна аксијалној сили коју ствара импелер, чиме се уравнотежује аксијална сила коју ствара импелер.
23. Која је сврха балансирања аксијалних сила ротора?
Сврха балансирања ротора је првенствено смањење аксијалног потиска и оптерећења аксијалног лежаја. Генерално, 70℅ аксијалне силе елиминише балансна плоча, а преосталих 30℅ је оптерећење аксијалног лежаја. Одређена аксијална сила је ефикасна мера за побољшање глатког рада ротора.
24. Који је разлог повећања температуре потисне плочице?
(1) Структурни дизајн је неразуман, површина лежишта потисне плочице је мала, а оптерећење по јединици површине прелази стандард.
(2) Међустепено заптивање отказује, што доводи до цурења гаса из излаза импелера последњег степена у претходни степен, повећавајући разлику притиска са обе стране импелера и стварајући већи потисак.
(3) Балансна цев је блокирана, притисак помоћне коморе под притиском балансне плоче се не може уклонити и функција балансне плоче се не може нормално репродуковати.
(4) Заптивање балансног диска откаже, притисак у радној комори се не може одржати нормалним, способност балансирања је смањена, а део терета се преноси на потисну плочицу, што доводи до тога да потисна плочица ради под преоптерећењем.
(5) Отвор за улаз уља аксијалног лежаја је мали, проток расхладног уља је недовољан, а топлота настала трењем не може се у потпуности одвести.
(6) Ако уље за подмазивање садржи воду или друге нечистоће, потисни јастучић не може да формира потпуно течно подмазивање.
(7) Температура уља на улазу лежаја је превисока, а радно окружење потисне плочице је лоше.
25. Како се носити са високом температуром потисне плочице?
(1) Проверите притисак потисне плочице, одговарајуће проширите површину лежаја потисне плочице и подесите оптерећење потисног лежаја у стандардном опсегу.
(2) Раставите и проверите међустепено заптивање и замените оштећене делове међустепеног заптивања.
(3) Проверите балансну цев и уклоните блокаду, тако да се притисак помоћне коморе под притиском балансне плоче може благовремено уклонити, како би се осигурала способност балансне плоче.
(4) Замените заптивну траку балансног диска, побољшајте перформансе заптивања балансног диска, одржавајте притисак у радној комори балансног диска и учините аксијални потисак разумно уравнотеженим.
(5) Повећајте пречник отвора за улаз уља лежаја, повећајте количину уља за подмазивање, тако да се топлота настала трењем може благовремено одвести.
(6) Замените ново квалификовано уље за подмазивање како бисте одржали перформансе подмазивања уља за подмазивање.
(7) Отворите вентиле за улаз и поврат воде хладњака, повећајте количину расхладне воде и смањите температуру довода уља.
26. Шта треба да уради комбиновано особље компресора када је систем синтезе под јаким преоптерећењем?
(1) Обавестите особље на месту синтезе да отвори PV2001 ради растерећења притиска.
(2) Обавестите особље за инспекцију на лицу места заједничког компресора да отвори излаз друге фазе компресора како би ручно испустио притисак (у случају нужде) и обратите пажњу на надзор оператера и антивирусну заштиту.
27. Како комбиновани компресор циркулише систем синтезе?
Систем за синтезу треба напунити азотом и загрејати под одређеним притиском пре покретања система за синтезу. Стога је неопходно активирати компресор синтетичког гаса како би се успоставио циклус са системом за синтезу.
(1) Покрените турбину компресора синтетичког гаса према нормалној процедури покретања и пустите је да ради до нормалне брзине без оптерећења.
(2) Након одржавања одређеног хладњака против пренапона, гас улази у део усисног ваздуха да би се вратио, а повратни проток не сме бити превелик и пазите да се не прегреје.
(3) Користите вентил против пренапона у одељку за циркулацију да бисте контролисали запремину гаса и притисак у систему за синтезу како бисте одржали температуру торња за синтезу.
28. Када систем за синтезу мора хитно да прекине довод гаса (компресор се не зауставља), како треба да ради комбиновани компресор?
Комбиновани компресори захтевају операцију искључивања у случају нужде:
(1) Пријавите диспечерској соби да заједнички компресор хитно прекида довод гаса, пребаците примарно заптивање на средњи притисак азота и испустите ваздух из заједничког компресора у одељак (одељак за пречишћавање), и обратите пажњу на одржавање притиска.
(2) Отворите вентил против пораста у свежем делу да бисте смањили количину свежег гаса и отворите вентил против пораста у циркулационом делу да бисте смањили количину циркулишућег гаса.
(3) Затвори XV2683, затвори XV2681 и XV2682.
(4) Отворите вентилациони вентил PV2620 на излазу друге фазе компресора и растеретите притисак у кућишту брзином од ≤0,15 Mpa∕min. Компресор синтетичког гаса ради без оптерећења; систем синтезе је растеретљен.
(5) Након што се отклони квар система за синтезу, азот се пуни из улаза комбинованог компресора да би заменио систем за синтезу, а циркулација се врши, а систем за синтезу се одржава под топлотом и притиском.
29. Како додати свеж ваздух?
Под нормалним околностима, вентил XV2683 улазног дела је потпуно отворен, а количину свежег гаса може контролисати само вентил против пренапона у свежем делу након хладњака против пренапона. Сврха запремине свежег ваздуха.
30. Како контролисати брзину ваздуха кроз компресор?
Контрола просторне брзине помоћу синтетичког компресора значи промену просторне брзине повећањем или смањењем количине циркулације. Стога, под условом одређене количине свежег гаса, повећање количине синтетичког циркулишућег гаса ће сходно томе повећати просторну брзину, али ће повећање просторне брзине утицати на метанол. Реакција синтезе ће имати одређени утицај.
31. Како контролисати количину синтетичке циркулације?
Ограничено гасом помоћу вентила против пренапона у циркулационом делу.
32. Који су разлози за немогућност повећања количине синтетичке циркулације?
(1) Количина свежег гаса је мала. Када је реакција добра, запремина ће се смањити и притисак ће пасти пребрзо, што резултира ниским излазним притиском. У овом тренутку, потребно је повећати просторну брзину како би се контролисала брзина реакције синтезе.
(2) Запремина вентилације (запремина релаксирајућег гаса) система за синтезу је превелика, а PV2001 је превелик.
(3) Отвор вентила против пренапона циркулишућег гаса је превелик, што узрокује велику количину повратног тока гаса.
33. Које су међусобне везе између система синтезе и комбинованог компресора?
(1) Доња граница нивоа течности у парном бубњу је мања или једнака 10℅, блокирана је са комбинованим компресором, а XV2683 је затворен да би се спречило исушивање парног бубња.
(2) Горња граница нивоа течности у сепаратору метанола је ≥90℅, и он је повезан са комбинованим компресором ради заштите од искључивања, а XV2681, XV2682 и XV2683 су затворени како би се спречило да течност уђе у цилиндар комбинованог компресора и оштети импелер.
(3) Горња граница температуре вруће тачке синтезног торња је ≥275°C, и она је повезана са комбинованим компресором да би се покренуло скок.
34. Шта треба учинити ако је температура синтетичког циркулишућег гаса превисока?
(1) Посматрајте да ли се температура циркулишућег гаса у систему за синтезу повећава. Ако је виша од индекса, треба смањити циркулишућу запремину или обавестити диспечера да повећа притисак воде или смањи температуру воде.
(2) Посматрајте да ли се температура повратне воде хладњака против пренапона повећава. Ако се повећава, повратни проток гаса је превелик и ефекат хлађења је лош. У овом случају, треба повећати количину циркулације.
35. Како наизменично додавати свеж гас и циркулишући гас током синтетичке вожње?
Када синтеза почне, због ниске температуре гаса и ниске температуре вруће тачке катализатора, реакција синтезе је ограничена. У овом тренутку, дозирање треба углавном да се усмери на стабилизацију температуре слоја катализатора. Стога, циркулишућу количину треба додати пре дозирања свежег гаса (генерално, запремина циркулишућег гаса је 4 до 6 пута већа од запремине свежег гаса), а затим додати запремину свежег гаса. Процес додавања запремине треба да буде спор и мора постојати одређени временски интервал (углавном зависи од тога да ли се температура вруће тачке катализатора може одржати и да ли има тренд раста). Након што се достигне ниво, може бити потребно искључити пару за покретање синтезе. Затворити вентил против пренапона у делу за свеж ваздух и додати свеж ваздух. Затворити вентил против пренапона у малом делу за циркулацију и додати запремину циркулишућег ваздуха.
36. Када се систем синтезе покрене и заустави, како користити компресор да би се одржала топлота и притисак?
Азот се убацује са улаза комбинованог компресора како би заменио и створио притисак у систему синтезе. Комбиновани компресор и систем синтезе се циклично покрећу и измењују. Генерално, систем се празни у складу са притиском система синтезе. Просторна брзина се користи за одржавање температуре на излазу из торња синтезе, а почетна пара се укључује како би се обезбедила топлота, изолација система синтезе са ниским притиском и ниском брзином циркулације.
37. Када се систем синтезе покрене, како повећати притисак у систему синтезе? Колико је велика контрола брзине повећања притиска?
Повећање притиска система за синтезу се углавном постиже повећањем количине свежег гаса и повећањем притиска циркулишућег гаса. Конкретно, затварање вентила против удара у малом делу свежег гаса може повећати количину синтетичког свежег гаса; затварање вентила против удара у малом делу за циркулацију може контролисати притисак синтезе. Током нормалног покретања, брзина повећања притиска система за синтезу се генерално контролише на 0,4 MPa/min.
38. Када се синтезни торањ загреје, како се користи комбиновани компресор за контролу брзине загревања синтезног торња? Који је контролни индекс брзине загревања?
Када температура порасте, с једне стране, укључује се почетна пара да би се обезбедила топлота, што покреће циркулацију воде у котлу, а температура синтетичког торња расте; Стога се пораст температуре торња углавном подешава подешавањем количине циркулације током грејања. Контролни индекс брзине грејања је 25℃/х.
39. Како подесити проток гаса против ударног удара у свежој секцији и циркулационој секцији?
Када је радно стање компресора близу услова пренапона, треба извршити подешавање против пренапона. Пре подешавања, како би се спречило превелико колебање запремине ваздуха у систему, прво се процени и утврди који део је близу услова пренапона, а затим се одговарајуће отвори део. Треба користити вентил против пренапона да би се елиминисао, и обратити пажњу на колебање запремине гаса у систему (одржавати стабилност запремине гаса који улази у торњев торањ колико год је то могуће), али не отварати два вентила против пренапона истовремено да би се елиминисао пренапон.
40. Притисните Који је разлог за течност на улазу компресора?
(1) Температура процесног гаса који је испоручивао претходни систем је висока, гас није потпуно кондензован, цевовод за довод гаса је предугачак, а гас садржи течност након кондензације кроз цевовод.
(2) Температура процесног система је висока, а компоненте са нижим тачкама кључања у гасној средини се кондензују у течност.
(3) Ниво течности у сепаратору је превисок, што доводи до увлачења гаса и течности.
41. Како поступати са течношћу у улазу компресора?
(1) Контактирајте претходни систем да бисте подесили рад процеса.
(2) Систем на одговарајући начин повећава број пражњења сепаратора.
(3) Смањите ниво течности у сепаратору да бисте спречили увлачење гаса и течности.
42. Који су разлози за пад перформанси комбиноване компресорске јединице?
(1) Међустепено заптивање компресора је озбиљно оштећено, перформансе заптивања су смањене, а унутрашњи повратни ток гасног медијума се повећава.
(2) Импелер је озбиљно истрошен, функција ротора је смањена, а гасовити медијум не може да добије довољно кинетичке енергије.
(3) Парни филтер парне турбине је блокиран, проток паре је блокиран, брзина протока је мала, а разлика притиска је велика, што утиче на излазну снагу парне турбине и смањује перформансе јединице.
(4) Степен вакуума је нижи од захтева индекса, а издув парне турбине је блокиран.
(5) Параметри температуре и притиска паре су нижи од радног индекса, а унутрашња енергија паре је ниска, што не може да задовољи производне и радне захтеве јединице.
(6) Долази до пренапона.
43. Који су главни параметри перформанси центрифугалних компресора?
Главни параметри перформанси центрифугалних компресора су: проток, излазни притисак или степен компресије, снага, ефикасност, брзина, енергетски притисак итд.
Главни параметри перформанси опреме су основни подаци који карактеришу структурне карактеристике опреме, радни капацитет, радно окружење итд., и важни су водичи за кориснике при куповини опреме и изради планова.
44. Шта је значење ефикасности?
Ефикасност је степен искоришћења енергије коју центрифугални компресор преноси на гас. Што је већи степен искоришћења, већа је и ефикасност компресора.
Пошто компресија гаса има три процеса: променљиву компресију, адијабатску компресију и изотермну компресију, ефикасност компресора је такође подељена на променљиву ефикасност, адијабатску ефикасност и изотермну ефикасност.
45. Шта значи степен компресије?
Степен компресије о коме говоримо односи се на однос притиска гаса на издуву компресора и усисног притиска, па се понекад назива однос притиска или однос притиска.
46. Од којих делова се састоји систем за подмазивање?
Систем за подмазивање уља састоји се од станице за подмазивање уља, резервоара за уље високог нивоа, средњег прикључног цевовода, контролног вентила и инструмента за испитивање.
Станица за подмазивање уља састоји се од резервоара за уље, пумпе за уље, хладњака уља, филтера за уље, вентила за регулацију притиска, разних инструмената за испитивање, цевовода за уље и вентила.
47. Која је функција резервоара за гориво високог нивоа?
Резервоар за гориво високог нивоа је једна од мера безбедности и заштите уређаја. Када уређај нормално ради, уље за подмазивање улази са дна и испушта се са врха директно у резервоар за гориво. Оно ће протичати кроз различите тачке подмазивања дуж улазне цеви за уље и враћати се у резервоар за уље како би се обезбедила потреба за уљем за подмазивање током рада уређаја у празном ходу.
48. Које мере безбедности постоје за комбиновану компресорску јединицу?
(1) Резервоар за гориво на високом нивоу
(2) Сигурносни вентил
(3) Акумулатор
(4) Вентил за брзо затварање
(5) Остали уређаји за блокирање
49. Који је принцип заптивања лавиринтског заптивача?
Претварањем потенцијалне енергије (притиска) у кинетичку енергију (брзину протока) и расипањем кинетичке енергије у облику вртложних струја.
50. Која је функција аксијалног лежаја?
Аксијални лежај има две функције: да носи потисак ротора и да аксијално позиционира ротор. Аксијални лежај носи део потиска ротора који још није уравнотежен балансним клипом и потисак из зупчасте спојнице. Величину ових потиска углавном одређује оптерећење парне турбине. Поред тога, аксијални лежај такође служи за фиксирање аксијалног положаја ротора у односу на цилиндар.
51. Зашто би комбиновани компресор требало да што пре ослободи притисак у телу када се заустави?
Пошто је компресор дуже време искључен под притиском, ако улазни притисак примарног заптивног гаса не може бити већи од улазног притиска компресора, нефилтрирани процесни гас у машини ће продрети у заптивку и оштетити је.
52. Улога заптивања?
Да би се постигао добар радни ефекат центрифугалног компресора, мора се оставити одређени размак између ротора и статора како би се избегло трење, хабање, судар, оштећења и друге незгоде. Истовремено, због постојања размака, природно ће доћи до цурења између степеница и крајева вратила. Цурење не само да смањује радну ефикасност компресора, већ доводи и до загађења животне средине, па чак и до експлозија. Стога се не сме дозволити да се појави феномен цурења. Заптивање је ефикасна мера за спречавање цурења између степеница компресора и крајева вратила, уз одржавање одговарајућег размака између ротора и статора.
53. Које врсте заптивних уређаја се класификују према њиховим структурним карактеристикама? Који је принцип избора?
У зависности од радне температуре компресора, притиска и штетности гасне средине, заптивка усваја различите структурне облике и генерално се назива заптивним уређајем.
Према структурним карактеристикама, уређај за заптивање је подељен на пет типова: тип за усисавање ваздуха, лавиринтски тип, тип са плутајућим прстеном, механички тип и спирални тип. Генерално, за токсичне и штетне, запаљиве и експлозивне гасове треба користити тип са плутајућим прстеном, механички тип, тип са завртњем и тип за усисавање ваздуха.
54. Шта је гасна заптивка?
Гасна заптивка је бесконтактна заптивка са гасом као мазивом. Захваљујући генијалном дизајну структуре заптивног елемента и његовим перформансама, цурење се може свести на минимум.
Његове карактеристике и принцип заптивања су:
(1) Заптивно седиште и ротор су релативно фиксирани
Заптивни блок и заптивна брана су пројектовани на чеоној површини (примарној заптивној површини) заптивног седишта насупрот примарном прстену. Заптивни блокови долазе у различитим величинама и облицима. Када се ротор окреће великом брзином, гас током убризгавања ствара притисак, који раздваја примарни прстен, стварајући подмазивање гасом, смањујући хабање примарне заптивне површине и спречавајући цурење гасовитог медијума на минимум. Заптивна брана се користи за паркирање када је ткивни гас изложен.
(2) Ова врста заптивања захтева стабилан извор заптивног гаса, који може бити средњи гас или инертни гас. Без обзира који се гас користи, мора бити филтриран и назвати чистим гасом.
55. Како одабрати суво гасно заптивање?
За ситуацију када се не дозвољава ни цурење процесног гаса у атмосферу, нити је дозвољено да блокирајући гас уђе у машину, користи се серијско суво заптивање са међуусисником ваздуха.
Обичне тандемске суве гасне заптивке су погодне за услове где мала количина процесног гаса цури у атмосферу, а примарна заптивка на страни атмосфере се користи као сигурносна заптивка.
56. Која је главна функција примарног заптивног гаса?
Главна функција гаса примарног заптивача је да спречи да нечисти гас у комбинованом компресору контаминира чеону површину примарног заптивача. Истовремено, уз велику брзину ротације компресора, он се пумпа у шупљину вентилационог горионика првог степена заптивача кроз спирални жлеб чеоне површине првог степена заптивача, а између чеоних површина заптивача формира се крути ваздушни филм који подмазује и хлади чеону површину. Већина гаса улази у машину кроз лавиринт на крају вратила, а само мали део гаса улази у шупљину вентилационог горионика кроз чеону површину примарног заптивача.
57. Која је главна функција секундарног заптивног гаса?
Главна функција гаса секундарног заптивача је да спречи да мала количина гасног медијума цури са крајње површине примарног заптивача уђе у крајњу површину секундарног заптивача и да обезбеди безбедан и поуздан рад секундарног заптивача. Шупљина секундарног заптивача за вентилацију улази у цевовод вентилационог бакље, а само мали део гаса улази у секундарни заптивач за вентилацију кроз крајњу површину секундарног заптивача, а затим се вентилише на високој тачки.
58. Која је главна функција задњег изолационог гаса?
Главна сврха задњег изолационог гаса је да осигура да чеону површину секундарног заптивача не загади уље за подмазивање комбинованог лежаја компресора. Део гаса се испушта кроз унутрашњи саћечасти лавиринт задњег заптивача, а мали део гаса цури са чеоне површине секундарног заптивача; други део гаса се испушта кроз отвор за подмазивање лежаја кроз спољашњи саћечасти лавиринт задњег заптивача.
59. Које су мере предострожности за рад пре него што се систем за заптивање сувим гасом пусти у рад?
(1) Укључите задњи изолациони гас 10 минута пре него што се покрене систем за подмазивање уљем. Слично томе, задњи изолациони гас се може искључити након што је уље ван употребе 10 минута. Након што почне транспорт уља, задњи изолациони гас се не може зауставити, у супротном ће се заптивач оштетити.
(2) Када се филтер пусти у употребу, горњи и доњи куглични вентил филтера треба полако отварати како би се спречило оштећење елемента филтера услед тренутног удара притиска услед пребрзог отварања.
(3) Када се мерач протока пусти у употребу, горњи и доњи куглични вентил треба полако отварати како би се проток одржао стабилним.
(4) Проверите да ли је притисак примарног извора заптивног гаса, секундарног заптивног гаса и задњег изолационог гаса стабилан и да ли је филтер зачепљен.
60. Како спровести флуидну проводљивост за V2402 и V2403 у замрзивачу?
Пре вожње, V2402 и V2403 треба да успоставе нормалан ниво течности унапред. Конкретни кораци су следећи:
(1) Пре него што утврдите ниво течности, претходно отворите вентиле на цевоводу од туша V2402, V2403 до V2401, потврдите да је затварач „8“ на цевоводу обрнут, потврдите да је вентил туша у V2401 затворен и потврдите да су LV2420 и његови предњи и задњи запорни вентили потпуно отворени, потврдите да су FV2401 и FV2402 потпуно отворени;
(2) Увођење пропилена у V2402 се реализује у складу са разликом притиска, један по један, благо отворите главни излазни вентил V2401, XV2482, V2401 до V2402 вентила, LV2421 и његових предњих и задњих запорних вентила, и полако успоставите ниво течности пропилена у V2402.
(3) Због равнотеже притиска између V2402 и V2403, пропилен се може увести у V2403 само кроз разлику нивоа течности.
(4) Процес вођења течности мора бити спор како би се спречио превелики притисак V2402 и V2403. Након што се успостави нормалан ниво течности V2402 и V2403, LV2421 и његови предњи и задњи запорни вентили треба да се затворе, а V2402 и V2403 треба да се затворе.
61. Који су кораци за хитно искључивање станице за замрзавање?
Због квара напајања, квара пумпе за уље, експлозије, пожара, нестанка воде, застоја инструменталног гаса, пренапона компресора који се не може отклонити, компресор ће бити хитно искључен. У случају пожара у систему, извор пропиленског гаса треба одмах искључити, а притисак заменити азотом.
(1) Искључите компресор на лицу места или у контролној соби и, ако је могуће, измерите и забележите време таклирања. Пребаците примарно заптивање компресора на средњи притисак азота.
(2) Ако циркулација уља настави да ради (у случају нестанка струје и ако постоји извор азота ниског притиска), одмах покрените ротор након што се ротор престане окретати; ако је цело постројење искључено из струје, дугмад за управљање млазном пумпом, кондензатном пумпом и уљном пумпом треба благовремено окренути у искључени положај како би се спречило аутоматско покретање пумпе након што се напајање поново успостави.
(3) Затворите излазни вентил друге фазе компресора.
(4) Затворите вентил за пропилен на улазу и излазу из система за хлађење.
(5) Када је степен вакуума близу нуле, зауставите водену пумпу и зауставите вратило да бисте затворили пару.
(6) Обратите пажњу на подешавање количине рециркулације, по потреби благо отворите додатни вентил за десалинизацију и зауставите пумпу кондензата када је усисни вентил аспиратора затворен.
(7) Откријте разлог за хитно искључивање.
62. Који су кораци за хитно искључивање комбинованог компресора?
Због квара напајања, квара пумпе за уље, експлозије, пожара, нестанка воде, застоја инструменталног гаса, пренапона компресора који се не може отклонити, компресор ће бити хитно искључен. У случају пожара у систему, извор пропиленског гаса треба одмах искључити, а притисак заменити азотом.
(1) Искључите компресор на месту догађаја или у контролној соби и, ако је могуће, измерите и забележите време таклирања.
(2) Ако циркулација уља настави да ради (у случају нестанка струје и ако постоји извор азота ниског притиска), одмах покрените ротор након што се ротор престане окретати; ако је цело постројење искључено из струје, дугмад за управљање млазном пумпом, кондензатном пумпом и уљном пумпом треба благовремено окренути у искључени положај како би се спречило аутоматско покретање пумпе након што се напајање поново успостави.
(3) Благовремено пребаците примарни заптивач на средњи притисак азота и потврдите да су XV2683, XV2682 и XV2681 затворени, а контролна соба отвара PV2620 и контролише брзину растерећења притиска ≤0,15 Mpa∕min како би се растеретио притисак у систему компресора. Ако се прекине напајање или се заустави довод инструменталног ваздуха, XV2681 ће се аутоматски искључити у том тренутку, а особље компресора треба обавестити да отвори излазни вентил друге фазе компресора како би ручно испустило притисак.
(4) Када је степен вакуума близу нуле, зауставите водену пумпу и зауставите вратило да бисте затворили пару.
(5) Обратите пажњу на подешавање количине рециркулације, по потреби благо отворите додатни вентил за десалинизацију и зауставите пумпу кондензата када је усисни вентил аспиратора затворен.
(6) Откријте разлог за хитно искључивање.
Време објаве: 06. мај 2022.
